El sistema Cannondale Ai desplaza el buje trasero y la transmisión 6 mm hacia la derecha, creando un triángulo trasero asimétrico. Este desplazamiento permite vainas más cortas y una rueda trasera más rígida y resistente gracias a una tensión y ángulos de radios equilibrados. Se usa en algunos modelos de ciclismo offroad y gravel para mejorar el control, la rigidez y la transferencia de potencia.
Un modelo Cannondale con Ai siempre incluye:
- Un cuadro con un triángulo trasero asimétrico desplazado 6 mm hacia el lado de la transmisión.
- Una rueda trasera con un patrón de radios específico, para coincidir con el cuadro.
- Un juego de bielas desplazado hacia la derecha para mantener la línea de cadena.
Desde 2024, Cannondale ya no desarrolla nuevos modelos con desplazamiento Ai. El Scalpel más reciente desde 2024 y los Topstone y SuperX desde 2025 se diseñan sin desplazamiento Ai. Esto permite usar ruedas y juegos de bielas estándar.
Modelos Cannondale existentes con Ai:
- Scalpel Si (hasta 2020)
- F Si (hasta 2021)
- Scalpel (hasta 2023)
- Topstone Carbon (2020-2021)
- SuperSix CX/SE (2021-2022)
Al mover el buje hacia el lado de la transmisión, se incrementa la resistencia de la rueda trasera. El resultado es una interfaz más rígida que un eje pasante, manteniendo al mismo tiempo una rueda trasera con cierre rápido.