Le système Cannondale Ai est une conception qui décale le moyeu arrière et la transmission de 6 mm vers la droite, créant un triangle arrière asymétrique. Ce décalage permet des bases plus courtes et une roue arrière plus rigide et plus solide, grâce à une tension et des angles de rayons équilibrés. Il est utilisé sur certains modèles tout terrain et gravel pour améliorer la précision, la rigidité et le transfert de puissance.
Un modèle Cannondale équipé de l’Ai présente toujours trois caractéristiques
- Un cadre avec un triangle arrière asymétrique, décalé de 6 mm du côté de la transmission
- Une roue arrière avec un rayonnage spécifique pour correspondre au cadre
- Un pédalier décalé vers la droite pour respecter la ligne de chaîne
Depuis 2024, Cannondale ne développe plus de nouveaux modèles avec décalage Ai. Le dernier Scalpel à partir de 2024 ainsi que les Topstone et SuperX à partir de 2025 sont conçus sans décalage Ai, ce qui permet d’utiliser des roues et pédaliers standard.
Modèles Cannondale existants équipés de l’Ai
- Scalpel Si jusqu’en 2020
- F Si jusqu’en 2021
- Scalpel jusqu’en 2023
- Topstone Carbon 2020 à 2021
- SuperSix CX SE 2021 à 2022
En déplaçant le moyeu vers le côté entraînement, la solidité de la roue arrière est augmentée. Le résultat est une interface plus rigide qu'un axe traversant tout en conservant une roue arrière à serrage rapide.