Une crevaison n’est jamais agréable, mais pas de panique, la réparer est plus simple qu’il n’y paraît. Avec un peu de pratique et les bons outils, vous serez de retour sur votre Cannondale en un rien de temps.
Avant tout, la tendance dans le monde du cyclisme est de rouler en tubeless. Dans ce système, il n’y a plus de chambre à air. Le pneu est rempli d’un liquide semblable à une colle qui colmate immédiatement les petits trous. Les cyclistes qui quittent l’asphalte pour le gravel ou le VTT profitent particulièrement des avantages du tubeless. Vous pouvez rouler avec une pression plus basse, bénéficier d’une meilleure adhérence et, en cas de perforation, la situation se règle souvent d’elle-même en quelques secondes.
Si vous roulez encore avec des chambres à air, les étapes ci-dessous sont pour vous.
De quoi avez-vous besoin
- Démonte-pneus
- Une chambre à air neuve ou un kit de réparation
- Une pompe
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En option : gants et multi-outil
1. Retirez la roue*
Pour la roue arrière, passez d’abord sur le plus petit pignon. Cela facilite le retrait. Relâchez ensuite le frein si nécessaire et retirez la roue. Si votre vélo est équipé d’une fourche Lefty, vous n’avez même pas besoin d’enlever la roue.
2. Retirez la chambre à air
Utilisez des démonte-pneus pour dégager un côté du pneu de la jante. Une fois le pneu libéré, sortez la chambre à air. Vous pouvez la réparer si le trou est petit, ou la remplacer. Pour trouver la perforation, il suffit de plonger la chambre à air dans l’eau.
3. Inspectez le pneu
Passez délicatement vos doigts à l’intérieur du pneu pour identifier la cause de la crevaison : verre, épines ou débris tranchants. Retirez tout ce que vous trouvez.
Prenez vraiment le temps de vérifier. Vous ne voulez pas revivre cette mésaventure lors de votre prochaine sortie. Un petit trou dans le pneu permet souvent de continuer à rouler, mais une déchirure plus importante dans la bande de roulement ou les flancs nécessite un remplacement rapide.
4. Installez la nouvelle chambre à air
Gonflez légèrement la chambre à air neuve pour lui donner sa forme. Placez-la dans le pneu puis remettez le pneu sur la jante. Veillez à ne pas coincer la chambre à air entre le pneu et la jante. Astuce : commencez du côté opposé à la valve et progressez tout autour.
5. Gonflez et vérifiez
Gonflez le pneu à la pression recommandée, indiquée sur le flanc. Vérifiez que tout est en ordre et tourne tout en fluidité.
6. Remettez la roue en place
Replacez la roue, serrez l’axe traversant au bon couple et faites tourner brièvement pour vérifier que tout est bien positionné.
Les crevaisons arrivent à tout le monde, même aux pros. Avec un peu d’expérience, vous les réparerez facilement. Et n’oubliez pas : votre revendeur Cannondale est toujours là si vous avez besoin d’un coup de main.
*En raison des compétences techniques, des outils spécifiques et de l’expertise nécessaires, nous déconseillons fortement d’effectuer cette opération vous-même sur un modèle Cannondale équipé d’une transmission par courroie. Ce service doit être effectué par un mécanicien vélo qualifié.