Una foratura non è mai piacevole, ma non preoccuparti, ripararla è più semplice di quanto sembri. Con un po’ di pratica e gli attrezzi giusti tornerai presto in sella alla tua Cannondale.
Oggi la tendenza nel ciclismo è pedalare tubeless. Con questo sistema non si usa più la camera d’aria. Il pneumatico contiene un liquido sigillante simile a una colla che chiude immediatamente i piccoli fori. Chi lascia l’asfalto per pedalare su gravel o MTB trae particolare vantaggio dal tubeless. Si può pedalare con meno pressione, avere più grip e, in caso di piccola perforazione, spesso tutto si risolve da solo in pochi secondi.
Se però utilizzi ancora le camere d’aria, i passaggi seguenti sono per te.
Cosa serve
- Leve per pneumatici
- Una camera d’aria nuova o un kit di riparazione
- Una pompa
- Opzionali: guanti e multitool
1. Rimuovere la ruota*
Se si tratta della ruota posteriore, passa prima al pignone più piccolo. Sarà più facile rimuoverla. Poi libera il freno se necessario e sfila la ruota. Con una forcella Lefty non serve nemmeno togliere la ruota dalla bici.
2. Rimuovere la camera d’aria
Usa le leve per sollevare un lato del pneumatico dalla cerchio. Una volta libero, estrai la camera d’aria. Se il foro è piccolo puoi ripararla, altrimenti sostituiscila. Per trovare il foro basta immergere la camera d’aria in acqua.
3. Controllare il pneumatico
Passa con cautela le dita all’interno del pneumatico per trovare la causa della foratura. Vetri, spine o altri oggetti taglienti vanno rimossi.
Prenditi un momento per controllare bene. Nessuno vuole rifare tutto questo alla prossima uscita. Un foro piccolo a volte permette di continuare a pedalare, ma una lacerazione maggiore nel battistrada o nei fianchi richiede la sostituzione del pneumatico.
4. Installare la nuova camera d’aria
Gonfia leggermente la camera nuova per darle forma. Inseriscila nel pneumatico e rimonta il pneumatico sul cerchio, facendo attenzione a non pizzicare la camera. Consiglio: inizia dal lato opposto alla valvola e procedi tutto intorno.
5. Gonfiare e controllare
Gonfia il pneumatico alla pressione raccomandata, indicata sul fianco. Controlla che tutto sia ben posizionato e che giri liberamente.
6. Rimontare la ruota
Rimetti la ruota, stringi l’asse passante con la coppia corretta e falla girare un momento per verificare che sia tutto in ordine.
Le forature capitano a tutti, anche ai professionisti. Con un po’ di pratica le riparerai senza problemi. E ricorda, il tuo rivenditore Cannondale è sempre pronto ad aiutarti.
*A causa delle competenze tecniche, degli strumenti specifici e dell’esperienza richiesta, sconsigliamo vivamente di effettuare questa operazione su un modello Cannondale con trasmissione a cinghia. Questo servizio deve essere eseguito da un meccanico qualificato.